سازندگان سیلندرهای هیدرولیک در مرحله بعدی شروع به جداسازی سیلندرهای هیدرولیک کردند:
ابتدا برای جلوگیری از خم شدن یا تغییر شکل قطعات باریک مانند میله های پیستون، تکیه گاه بالشتک هنگام قرار دادن باید متعادل شود. هنگام جداسازی باید از آسیب دیدن رزوه بالایی میله پیستون، رزوه درگاه روغن و سطح میله پیستون، دیواره داخلی آستر سیلندر و ... جلوگیری شود.
دوم، جداسازی قطعات باید به ترتیب انجام شود. با توجه به ساختار و اندازه متفاوت سیلندرهای هیدرولیک مختلف، ترتیب جداسازی قطعات نیز کمی متفاوت است. به طور کلی روغن دو محفظه سیلندر باید تخلیه شود، سپس سرسیلندر خارج شود و در نهایت پیستون و میله پیستون جدا شوند. هنگام جدا کردن سرسیلندر سیلندر هیدرولیک، باید از ابزارهای مخصوص برای کلید یا حلقه اتصال کلید داخلی اسنپ استفاده شود و استفاده از بیل تخت ممنوع است. برای اینکه کلاهک های انتهایی فلنجی باید با پیچ بیرون بیایند، هیچ گونه چکش کاری یا سوراخ کردن سخت مجاز نیست. هنگامی که بیرون کشیدن پیستون و میله پیستون به سختی انجام می شود، نباید آنها را به زور مشت کرد و قبل از جداسازی باید علت را مشخص کرد.
ثالثاً سعی کنید قبل و بعد از تخلیه شرایطی ایجاد کنید تا از آلوده شدن قطعات سیلندر هیدرولیک به گرد و غبار و ناخالصی های اطراف جلوگیری شود. به عنوان مثال، جداسازی قطعات باید تا حد امکان در یک محیط تمیز انجام شود. پس از جداسازی، تمام قطعات باید با ورقه های پلاستیکی پوشانده شوند، نه با پارچه نخی یا پارچه کار دیگر.
چهارم، سازندگان سیلندر هیدرولیک باید سیلندر را پس از جداسازی به دقت بررسی کنند تا مشخص شود که کدام قطعات را می توان ادامه داد، کدام قطعات را می توان تعمیر و سپس استفاده کرد، و کدام قطعات باید تعویض شوند.
پنجم، هر قسمت باید قبل از مونتاژ به دقت تمیز شود.
